Volver a poner una bicicleta en circulación o comprar una bicicleta usada tiene su razón de ser, aunque finalmente paguemos el mismo precio que una nueva en un supermercado, pero generalmente de pobre diseño, pesadas y con componentes de muy baja calidad.
Puede ser un modelo que siempre quisimos y que ya no se consigue, restaurado o a restaurar. Por otro lado una bicicleta de segunda mano siempre tiene un costo mucho menor que una nueva (a igual calidad).
Una tercera razón, para pocos pero razón al fin, sería que reciclando dejamos menos” huella”, ecológicamente hablando.
Que debo tener en cuenta al comprar una bicicleta usada?
Lo primero es pensar, y vale también para las compras de nuevas:
– Sobre que terreno la voy a usar generalmente: pavimento, tierra, pedregullo, etc, terreno plano o con desniveles. Esto determinará el tipo de bicicleta, tamaño y tipo de cubiertas, de cuantos cambios, tipo de frenos, etc.
– Si la voy a usar como medio de transporte diario, recreación, entrenamiento, etc. Esto además del tipo de bicicleta, es determinante para contar con el presupuesto adecuado. Por ej. si quiero dejar el auto lejos del centro y terminar el recorrido en bicicleta, lo ideal es una plegable que entre en el baúl del auto.
Bien, encontré la bicicleta usada que estaba buscando, que debo revisar antes de comprarla?
Los puntos señalados a continuación son un chequeo que es conveniente realizar y no necesariamente tiene que estar todo Ok, es una bicicleta usada y tendrá algunos componentes a reparar, pero nos sirve para evaluar posibles gastos.
Primera impresión
La ves entera?
Es de tu tipo?
Como está de pintura?
Cubiertas
El estado de las llantas dice mucho sobre el cuidado que se le ha dado a la bicicleta, sin importar que tan vieja sea.
Presión
Estado del dibujo y superficie de rodamiento
Estado de los costados
Ruedas
Alineación de los aros
Presencia de oxido en aros de acero
Estado de las masas
Estado de los rayos
Frenos
Desgaste de las zapatas (en caso de frenos de disco revisar el estado de las pastillas y del disco)
Estado del mecanismo (Palancas, chicotes, forros, varillas, dependiendo del tipo)
Cadena
Presencia de oxido
Mide el desgaste de la cadena
Platos y piñones
Checa el desgaste de los dientes (si tienen forma de aleta de tiburón es muy probable que haya que cambiar todo el sistema de potencia, lo cual es caro)
Eje de la pedalera
Revisa si existe juego en el eje
Revisa que tan suave giran los brazos
Pedales
Revisa que tan suave giran los pedales sobre su eje
Revisa si presentan juego en su eje
Revisa si hacen ruido o se atoran al girar
Cuadro y horquilla
Asegúrate que el cuadro es de talla adecuada
Revisa que no haya abolladuras o fracturas en los tubos que conforman el cuadro y horquilla
Revisa el estado de la pintura
Revisa los ángulos del cuadro asegúrate que no este deforme
Ve el cuadro de frente y asegúrate que no este torcido
Revisa que ambas patas de la tihorquilla sean simétricas
Manubrio
Revisa que no este doblado
Revisa que no este oxidado
Sujeta la rueda delantera para ver si existe algún juego o si el manubrio esta flojo
Vigila que el manubrio gire suavemente
Asiento
Revisa que el caño del asiento no este pegado, que entre y salga libremente.
Revisa que la longitud del caño del asiento sea suficiente para ajustarlo a tu medida
Revisa que el asiento este firme y que no se gira ni se inclina
